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栏目介绍

《互联网新视角》:赛迪网互联网频道开设的全新栏目,专注报道互联网领域最新最热最逗比的行业事件,以全新视角给予网友不一样的阅读体验。

*生存困境
*押金是个大问题

往期回顾

共享单车新一轮倒闭潮:强者越强 弱者越弱

      随着近期小蓝单车宣布解散,业务全权交给第三方拜客出行代理运营,至此,2017下半年已有数家单车企业倒闭。今年六月,悟空单车、3Vbike倒闭,8月町町单车被曝跑路,酷奇单车也出现了押金难退的情况,在摩拜、ofo竞争越来越激烈的情况下,共享单车市场强者越强弱者越弱。

生存困境

生存困境

      小蓝单车倒闭对整个共享单车市场来说有着不一样的意义,曾几何时小蓝单车是仅次于摩拜、ofo位居第三的共享单车品牌,它的倒闭给其他共享单车平台敲响了警钟。

      对大多数还挣扎在生死线的共享单车企业而言,核心议题已经不再是“谁能站稳第二阵营”,而是谁能活过这个冬天。

      在经历了近乎疯狂的短期投放“圈地”后,曾经试图占满“赤橙黄绿”的单车企业,不少已经陷入困境。一些小企业频频退出市场,曾经风光的小蓝单车等也坦诚融资失败,黯然退场。短短一年间,共享单车如何从投资者眼中的“朝阳产业”变成大众心里的“烂摊子”。面对未来可能存在的风险,监管部门有何作为?消费者的权益又该如何保障?

      缺乏盈利模式是目前单车行业的短板。而在这样的情况下,市场无法容纳快速增长的入局者。对于无法获得投资者青睐、失去造血机制的中小平台,面临的只能是优胜劣汰,这是一个自然的市场竞争过程,在刚开始扩张时,肯定各方面的资源都配进去了,一旦到达一定程度,市场必定会出现优胜劣汰。

      

押金是个大问题

押金是个大问题

      依据此前发布的《中国互联网络发展状况统计报告》,截至2017年6月,共享单车用户规模已达到1.06亿。按用户平均超过百元押金估算,整个共享单车行业的押金数量或已超100亿元,其中还不包括用户提前充值的各类未消费余额。

      此外,芝麻信用提供的数据显示,目前已经倒闭或者退出经营的多家单车平台,可能涉及到的用户押金损失已经超过10亿元。“找不到人,退不出钱”成为不少单车用户面临的问题。不少人甚至怀疑,这一轮资本狂欢里,自己成了最大的“牺牲者”。

      在共享单车市场恶性竞争的驱使下,监管尚未干预,众多市场参与者已经“难以为继”,用户押金无法正常退还、供应商欠款无法及时支付,或暂停运营,或濒临破产,甚至有个别中小品牌的共享单车企业已经“跑路”。

      如今,共享单车恶性竞争的苦果已经陆续,暂不讨论它们倒闭后可能留给各地部门大量车辆需清理,也不谈它们之前无偿使用公共资源从事经营性活动,也不说它们盲目激进给自行车行业上下游留下的一堆“烂账”,仅就用户缴纳的押金被挪用且不予退换的问题,其可能涉嫌的犯罪行为及可能被追究刑事责任的风险,亟需引起其他尚未倒闭的共享单车企业及其负责人的重视和警惕。