> 中国移动支付市场出现新格局 安全瓶颈待解_赛迪网
“轨道上的京津冀”建设让“同城”效应愈加显现——京张、京沈高铁和京唐、京滨城际铁路建设全面提速、进展顺利,北京城市副中心线、怀密线等市郊铁路投入运营,京津冀1小时区域交通圈正在形成。

【北京直连雄安】

1月27日,环保部官网显示,新建北京至雄安新区城际铁路的环境影响报告书已被环保部受理并公示。报告书显示,新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内,线路全长92.783公里。
沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。其中,李营至新机场段设计速度目标值250公里/小时;新机场至雄安新区段设计速度目标值350公里/小时。

【廊坊与副中心多路打通】

做好廊坊北三县与北京城市副中心交通运输基础设施规划建设是京津冀产业协同在2018年的重点任务,在北京市两会、河北省两会上都得到重点讨论。京秦(北京至秦皇岛)高速京冀、冀津接线段上半年通车,首都地区环线高速三河与平谷交界段具备开工条件。
京冀连接线起点位于河北廊坊燕郊镇京冀交界潮白河中心,终点与京秦高速公路一期工程起点相接,全长1.2公里;冀津连接线起点与京秦高速公路一期工程终点衔接,终点位于冀津交界处,全长3.8公里。

【打通断头路 制造新连接】

疏解北京交通压力的新年重点举措——京秦高速公路遵化至秦皇岛段、京新京藏联络线、京北公路开工建设,京新高速公路胶泥湾至冀晋界段、京秦高速公路大安镇至平安城段、唐廊高速公路唐山段将尽快建成通车。项目的建设对于推进京津冀协同发展交通一体化进程,完善国家高速公路网结构,促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。
秦高速公路遵化至秦皇岛段是北京至秦皇岛高速公路(G1N)的重要组成部分。项目途径唐山市遵化市、迁西县、迁安市及秦皇岛市卢龙县、抚宁区、海港区、山海关区,路线全长约166公里。设置互通式立交17座(含枢纽互通6座),特大桥5座,大桥33座,隧道18座。

【北三县与副中心开通公交】

除了高速公路的建设之外,北三县与通州副中心的公共交通线路又增3条:2月5日起,893路、894路和822路公交车相继抵达地铁潞城站,北京城市副中心正式开通至北三县常规高峰公交线路,此举为推进京冀公共交通一体化发展又迈出坚实一步。
不仅可以降低燕郊、大厂居民到北京城市副中心的出行成本,促进绿色出行,同时,对于进一步推动京津冀交通一体化有着良好的示范意义。

【一卡通“通遍”三地】

2017年底,北京市公共交通全面实现支持京津冀互通卡应用后,互联互通移动支付建设紧锣密鼓地进行。今年2月起,北京试点推行手机互通卡。手机互通卡将可在北京公交、地铁以及京津冀区域等全国互联互通城市指定线路全面使用,京津冀三地用户可凭借“一部手机畅行京津冀”,体验交通互通和移动出行的双重便利。
它可实现一部手机通行京津冀及全国其他互联互通城市指定线路。在北京地区,持有手机互通卡的用户可在公交线路(不含定制公交商务班车、快速直达专线等线路)以及轨道交通线路乘车,并可享受北京现行公共交通刷卡优惠。

【高铁、机场今后快速换乘】

由中国中铁北京工程局北京公司承建的(北)京霸(州)铁路日前正式开工建设。京霸铁路不仅是京九客运专线的重要组成部分,未来也是连接北京新机场和雄安新区的重要铁路快速通道。
据中铁北京工程局京霸铁路项目经理霍建利介绍,京霸铁路设计时速350公里,计划于2019年完工。其中,该单位负责施工的京霸铁路新机场站全部位于新机场地下,总建筑面积11.5万平方米,包括3公里地下隧道。车站建成后,将大大提高旅客输送能力,实现高铁站与新机场的零换乘,组成方便、快捷的现代化综合交通枢纽。