> 多地发出无人驾驶路测牌照 车企、科技巨头收获颇丰_赛迪网
即便是Uber车祸事件风波未平,但无人驾驶的热潮仍旧是众多车企和科技巨头追逐的风口,从日前落幕的北京车展就可见一斑。就算是唯一一家宣布暂停自动驾驶车辆测试的丰田,都在北京车展带来了无人驾驶概念车。今年3月以来,上海、重庆、北京三地相继对自动驾驶放开路测,并发放乘用车企路测号牌。但目前为止,还没有外资企业获得路测牌照。而中国对自动驾驶路测的放开进一步加剧了车企在自动驾驶技术上的竞争。

【广州】

5月14日上午,深圳市交通运输委员会、深圳市公安局交通警察局为腾讯颁发智能网联汽车道路测试牌照。腾讯自动驾驶实验室的人工智能算法,高精度地图,数据平台和仿真系统这四大核心模块互为支撑,构建了稳定可靠的自动驾驶系统。
腾讯自动驾驶也将联动腾讯车联、腾讯位置服务等优势资源,和合作伙伴展开深入合作,共同打造面向行业的开放平台,做好智能网联汽车产业发展的配角。

【上海】

5月14日,上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组,把第四和第五块无人驾驶测试牌照颁发给了宝马,用于宝马在上海实测L4级别无人驾驶技术。紧接着,5月15日,宝马(中国)研发中心在北京顺义区空港工业区正式揭幕。随着宝马集团在北京、上海、沈阳研发中心的启动,中国也将成为宝马除德国外拥有最大研发网络的国家。
此次宝马北京研发中心占地面积17,000多平方米,内部办公区分为上下两层,拥有400余个灵活的开放办公空间。此外,研发中心拥有宽敞的车间面积,可容纳100辆测试车进行研发和测试。坐落于五环外的研发中心也因此可以规避城市限行措施,从而能够全天候的进行道路测试,进一步提高了研发效率。

【北京】

同在4月25日,蔚来获得由北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试牌照,成为首批在北京获此资格的整车企业。较早时候的3月,蔚来也获颁上海市智能网联汽车道路测试号牌。其创始人李斌也坦承,ES8的交付时间与“早期的内部计划”相比,确实有所延迟。但他表示向用户承诺的交付时间一定做到。
“蔚来汽车就是按照可迭代的思维设计的。除了软件是可以更新的,我们的电池都是可以更换的”。李斌介绍到,用技术推动换代的速度,这也在一定程度上降低了用车成本。
北京市自动驾驶测试牌照能力评估在国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区“海淀基地”进行,北汽新能源旗下LITE自动驾驶汽车顺利通过相应能力评估项目,并于4月26日正式获得自动驾驶汽车上路测试牌照。
LITE采用了全新的智能网联技术,配备语音控制、信息娱乐、智能导航、行车助手等功能。你只需要对LITE说“你好,小狐狸”,即可迅速启动,并根据需求开启自动导航、调节车内温度、搜寻音乐、寻找餐厅等功能。

【重庆】

4月18日,百度率先通过路测资格测试,获得重庆市首批自动驾驶测试车辆牌照。手握4张牌照,意味着越来越多的百度无人驾驶汽车将走出封闭园区正式进入路测阶段。百度无人车的进程可谓大踏步前进,日前与金龙合作生产的无人驾驶巴士也在厦门上路测试,为无人驾驶量产注入动力和希望。
4月18日,福田汽车在重庆获得首张商用车自动驾驶路测牌照,成为国内唯一一家获得此牌照的商用车企业。这意味着中国商用车行业从此开启了互联网+跨越发展的新时代。
4月18日,东风自动驾驶2.0样车成功获得由重庆市自动驾驶道路测试管理联席工作小组颁发的路测牌照。目前,东风自动驾驶汽车基于高速公路的无人驾驶系统具备15个场景和相关功能,目标是在2020年前后实现示范运营和量产。
尤其值得一提的是,东风自动驾驶汽车的核心总成——“智能驾驶控制器”,这套“智能驾驶控制器”系统将原有的庞大、复杂的五六个计算机进行集成化整合,形成高效精巧的控制器,体积只有半个笔记本大小。

【福建】

2018年3月30日,福建平潭综合实验区公安交通管理部门分别授予金龙客车、百度公司首批6张测试牌照(各3张),这是全国首次面向无方向盘的无人驾驶汽车发放测试牌照,并由百度公司和金龙客车合作生产的全国首辆商用级无人驾驶巴士——阿波龙,率先在平潭无人驾驶汽车测试基地现场进行测试。
在4月22日的首届数字中国建设峰会期间,无人驾驶汽车金龙阿波龙面向公众试乘:激光雷达、高动态范围相机模组、立体摄像机等传感装置,可捕捉周边外界信息;多种传感器协同工作,可赋予车辆更灵敏的障碍识别及路况感知能力;组合导航定位系统将GPS定位和激光雷达组合,可实现点云定位,且在GPS信号缺失时也能准确定位,保障安全平稳运行。

【北京上海福建重庆之后,将有更多城市放开】

自我国首部自动驾驶地方法规出台后,上海、北京已相继发放了首批自动驾驶牌照。在相关政策支持下,自动驾驶汽车正越来越多地从实验室、封闭园区驶向开放道路,这将大力推动自动驾驶汽车驶入发展的快车道。