【北京:将进行减量调控】

近半年以来,国内共享单车行业告别了去年的野蛮生长,进入了一个全新的市场阶段。近日,北京市交通委等单位相关负责人就“北京市共享自行车秩序治理”进行了主题访谈,对共享单车市场的现状和调控方向进行了说明。

北京市交通委停车管理处副调研员胡海明表示,最新统计数据显示,截至今年4月底,北京的共享单车总数已控制在190万辆左右,较去年9月最高峰时的235万辆下降近两成。

但与此同时,据介绍,目前北京地区共享单车活跃度不到50%,仍有一半处于闲置状态,未来还将采取减量调控等措施进行管控。......详情

【广州:市政协助力治理新“城市病”】

3月初开始,广州市政协针对委员关注的共享单车治理问题开展“大学习、深调研、真落实”。4月12日,市政协副主席柯珠军率周立东、欧阳智鸿等委员实地视察了天河区天河南街等地共享单车停放区,与区、街道有关负责同志和共享单车公司管理人员一起商量如何更好地管好用好共享单车。

政协的声音来自于群众的想法和建议。市政协在《有事好商量》的官方公众号上推出了问卷调查:共享单车,你觉得该怎么管?投票排前三名的建议分别是:敦促共享单车企业,用科技手段约束不规范、不文明行为;政府出台更多的政策治理共享单车;发动社区和街道集体的力量共同管理。

目前,广州市有两个相关的政策性文件:《自行车停放区设置的技术性导则》和《关于鼓励和规范广州市互联网租赁自行车发展的指导意见》,明确了政府、企业、市民各自的权利义务......详情

【成都:约谈共享单车企业 设停放上限】

近期,市民对共享单车无序投放、乱停乱放等问题反映强烈。市城管委相关负责人介绍,通过整理市民反映的意见和相关部门的走访调查,发现目前我市共享单车领域存在5大问题。

首先是一些区域密集投放,无序投放的问题。“不管一个区域到底有多少需求,只要看到同行投放了,各个企业都就跟进投放,导致车辆太多,大量占用人行道。”市城管委相关负责人介绍说,抢占市场式的投放,是目前存在的主要问题之一。投放之外,一些重点区域,包括地铁站、景点周边、商业繁华区附近,因为共享单车用户往来频繁,加上一些人随意停放,导致这些区域内共享单车超量、大面积停放,人行道、马路甚至绿化带内,都成为了停车场。

投放和停放的问题,如果企业有充足人员及时维护,还不至于出现目前的乱象。“关键是,共享单车企业没有遵守相关要求,按照不少于车辆千分之五的数量配置实名运维人员,我们在走访过程中发现,不少企业存在线下运维人员不足,甚至看不到某些企业的运营维护人员。”…...详情