【共享汽车能否像共享单车一样成为下一个风口?】

共享单车的出现便利了我们的出行,现在放眼望去满大街都是共享单车!在共享单车的热潮下,共享汽车也开始兴起,在资本的加持下共享汽车能否像共享单车一样成为下一个风口?

共享汽车,更准确地应称作分时租赁汽车,指的是以分钟或小时收费,利用移动互联网、全球定位等技术构建平台,为用户提供自助式车辆预定、车辆取还、费用结算的汽车租赁服务。目前我国共享汽车领域的代表有途歌TOGO、神州租车、一度用车和Gofun等。

借助共享经济的风口,共享汽车火了起来。据中国电子商务研究中心发布的报告显示,2017年共享汽车共获得融资764.59亿元,成为共享经济领域获投金额最高的行业。据罗兰贝格发布的《2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告》显示,汽车共享出行市场容量有望由2015年的660亿元增长至2018年的3800亿元,而潜在需求带来的潜在市场容量更有望达到1.8万亿元。2020年过后,共享汽车市场规模将冲破百亿元大关......详情

【10万辆共享汽车驶向何方?】

在许多城市,共享汽车已经不是新鲜事物。与共享单车类似,交上押金,完成身份认证,就可以体验“随开随停”的驾驶乐趣。随着共享汽车市场的扩大,如何改善用户体验,如何实现规范化运营,甚至如何实现盈利……诸多问题正考验着共享汽车运营者的智慧。

政策支持,资本助力,从去年开始,各地涌现出共享汽车发展的热潮。据不完全统计,截至2018年年中,全国注册的分时租赁共享汽车企业已经超过400家,运营车辆超过10万辆。

分析认为,共享汽车满足了用户的需求痛点。一方面,在道路、车位资源已成为城市稀缺资源的背景下,共享汽车不增加个人购车量的同时能为人们出行提供便利;另一方面,随着城市购车养车成本不断上升,共享汽车满足了人们“只用不买不养”的出行需求,且费用不高......详情

【进入下半场:运营竞争进一步加剧】

在政策与资本的双重推动下,共享汽车行业这座围城引得众品牌“你方唱罢我登场”,进进出出,热闹非常。近日,三大央企宣布将合资组建T3出行服务公司,打造出行服务品牌,这意味着汽车制造企业正以独特的自身优势步入出行领域的战场。

事实上,从奔驰的Car2go,到宝马的ReachNow,从北汽新能源的轻享科技,到上汽的EV-CARD,传统汽车企业早已在出行领域进行前瞻布局。同样是做共享出行,各家企业的路径和野心却大不相同。

北汽新能源营销公司副总经理、轻享科技总经理王春风在接受记者采访时称,共享汽车行业在经过2017年的高速发展后,逐渐显露出很多发展问题,诸如创新模式受制于新技术的研发和落地、企业高速发展需求受制于资源不足等。其中,运营模式同质化极大限制了共享汽车行业的发展......详情