> 新能源和智能化“攻陷”上海车展 这8款车不得不看_赛迪网
在本次上海车展中,汽车制造商们蜂拥而至,各自拿出杀手锏,一时间展出了几十种电动车,从豪华SUV到定价低于1万美元的微型/紧凑型电动车,它们将与燃油车在性能、成本以及外观上一较高下。

【特斯拉 Model Y】

Model Y与Model 3基于同一平台打造,公用75%零件,保留Model 3无进气格栅前脸、犀利的前大灯、隐藏式把手等讨喜设计,保险杠位于雾灯和前大灯之间,再加上由于车顶增高带来的使发动机盖更具幅度的视觉错觉,整个前脸更具层次感。
动力方面,Model Y将搭载Model 3的同款21700电池组,配合第三代超级充电桩,峰值充电功率可以达到250kW,是目前V2超充的两倍,充电5分钟行驶120公里,15分钟即可充至50%。…[阅读全文]

【小鹏P7】

这款P7诞生自SEPA平台架构,底层硬件具备扩展性、兼容性、共用性和进化性;同时,P7搭载智能双擎高通骁龙820A车规级芯片、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier,在人机交互和高级智能辅助驾驶方面将较G3有进一步提升,可以支持L3级别自动驾驶。
动力部分,新车搭载双电机四驱系统,官方称百公里加速进入四秒俱乐部,NEDC续航超过600km,车长达到4.9米;轴距达到3米;底盘和悬挂规格及调教越级对标德系豪华运动车型。…[阅读全文]

【理想 ONE】

前不久,“理想智造”品牌已经正式更名为“理想”,口号是“为用户打造没有里程焦虑的智能电动车”,因而采取了一条和绝大部分新造车不同的路线,它打造的是一台增程式电动车,一台需要加油的电动车,某种程度上,它与日系的混合动力还是有些相似。
理想ONE定位为中大型SUV,车长超过5米,宽度接近2米。内饰上,理想ONE提供6座和7座两个版本,分别采用222和232的座椅布局,内部布置保证了充裕的三排乘坐空间。动力方面,理想ONE采用增程式电驱动系统,前后双电机实现了电动四驱,其综合总功率为326马力,最大输出功率达到530牛·米,0-100公里/小时加速时间为6.5秒。…[阅读全文]

【威马EX5 Pro】

对比其他几家新造车企业,业界人士认为,威马更像新能源车界的小米。外观上,威马EX5 Pro在沿用标准EX5的基础上,细节进行了一定程度的运动升级,包括19英寸专属低风阻轮毂、空气动力学运动套件等。此外将整车风阻系数降至0.3以下,辅以Pro专属龙胆蓝外观配色、冰原蓝内饰拼色主题。
内饰上,采用了超纤绒和真皮的搭配,配有11个扬声器的WM-Sonic 立体环绕音响,动力部分,威马EX5 Pro搭载Living Motion三电动能系统,可实现0.2秒快速动力响应和百公里加速8.1秒的表现。…[阅读全文]

【极星Polestar 2】

前不久,作为从沃尔沃高性能部门独立出来的Polestar正式发布官方中文名称“极星”,为了更好地实现本地化,Polestar选择与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等展开合作。内饰上,Polestar 2采用11英寸大屏,支持OTA空中升级,海外版搭载了谷歌Android HMI、车机版Google智能助手等智能应用,未来国内方面也会跟进语音助手功能。
动力方面,前后双电机的配置可以提供300千瓦的最大输出功率和660牛·米的峰值扭矩,百公里加速的“目标”时间为4.7秒,72千瓦时电池组在NEDC工况下的“目标”续航里程为500公里。…[阅读全文]

【奥迪e-tron】

奥迪e-tron是奥迪首款纯电动SUV,外观上采用了奥迪家族新的设计理念,大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组,真皮多功能方向盘和换挡拨片的组合让整车运动感十足。
动力方面,奥迪e-tron采用双电机四驱的驱动形式,最大功率300马力,0-100km/h加速的时间小于6秒,初创性能可与跑车相媲美。…[阅读全文]

【奔驰EQC】

动力部分,梅赛德斯-奔驰 EQC于底盘上搭载了前后双电机,其中后电机负责提供大的推力,前电机负责兼顾日常的轻度使用,并可实现四轮驱动。此外,该车还装配有动态扭矩分布,当超出一定的运转范围,电控系统会在车轴间智能分布扭矩,这将为达到高扭矩创造足够条件。双电机的最大输出功率达到300kW(408PS)、最大扭矩765N·m,可实现5.1s完成0-100km/h的加速和180km/h的最高速度。
“大象转身难”,作为汽车行业巨头,奔驰的电动化之路举步维艰。但也有人认为,在全球车企迎接新能源化的过程中,相比于BBA中的另外两大豪华品牌,奔驰的转身相对还算灵活。按照计划,奔驰EQC新车将于2019年底在华实现国产化生产。…[阅读全文]

【比亚迪E2】

动力方面,新车将搭载永磁同步电机,最大功率为70kW,电池方面使用的是镍钴锰酸锂电池,新车的NEDC续航里程有望达到360km或以上。在转向新能源的路上,比亚迪走得非常迅捷,在去年,比亚迪品牌内部新能源车型销量首次超过传统燃油车,同时并未局限于入门级车型,而是完成了下至10万,上至30万的全方位产品布局。
比亚迪E2外观的整体设计风格融入了“Dragon Face”的设计元素,,新车前脸采用了六边形大尺寸前格栅设计,内部则以点阵式进行装点,配合两侧棱角锋利的大灯组以及线条夸张的L型进气口,车尾部分比前脸更加激进,尾灯采用折线设计造型。…[阅读全文]

【四化浪潮全面袭来】

2019是汽车行业巨变的年份,四化(电动化、智能化、网联化、共享化)浪潮席卷整个产业,新能源汽车不断涌现,它们是汽车新秀,也是燃油派劲敌,而且这一次,不再是空泛的预测,一切将成为现实。