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栏目介绍

《互联网新视角》:赛迪网互联网频道开设的全新栏目,专注报道互联网领域最新最热最逗比的行业事件,以全新视角给予网友不一样的阅读体验。

*顺风车、共享汽车、共享单车
*如何解决

往期回顾

风口过后 “共享出行”的路怎么走?

      共享出行的模式一方面满足了消费者“求而不得”的自驾需求;另一方面,避免了车辆闲置资源无法被有效利用带来的浪费,可见共享出行逐渐成为公众的出行选择。

顺风车、共享汽车、共享单车

顺风车、共享汽车、共享单车

      在拼车、共享汽车、共享单车等共享出行方式出现在人们面前之后,方便的同时也暴露了自身的问题,例如最近风头正盛的共享单车,当路边、车站旁堆积如山、乱停乱放的自行车不再成为城市的一道风景线而是“垃圾堆”的时候,也时刻在提醒着人们,共享出行今后的路该如何走?

      【顺风车】:真正的顺风车是不以营利为目的的,本着顺路同行、分摊成本的理念,让乘客与车主之间的拼乘行为变成一种互助,为无车之人创造更加实惠、更加方便、更加舒适的出行体验,同时也为有车之人节约出行成本。通过互联网平台进行约车服务已经不是新鲜事物了,经过若干年的发展,市场格局初定,模式已经成型,但是在国家的法律体系中,这种形式还属于新鲜事物,相关法律规范尚不完善,且网约出租车与网约顺风车的界限并不十分明显,许多网约出租车同时也参与网约顺风车的运营。在此情况下,网约车各方参与者在运营中均存在一定的法律风险。

      【共享单车】:共享单车之乱有目共睹,地铁站周边尤甚。数据显示,目前全国累计投放共享单车超过1000万辆,北京、上海等12座城市已宣布叫停新增投放。跟其他产品一样,共享单车也有新陈代谢,必然经历一个资本乱战、竞争加剧、市场洗牌的过程。在后半场,必然还会产生僵尸车、报废车,衍生清理、回收再利用等一系列问题。

      【共享汽车】:由于不能实时监控,共享单车经常遭遇毒手,要么被砸掉车锁,要么被占为己有,要么被扔到河里。现在,这种共享之痛也来到了共享汽车上。一般情况下,共享汽车一般会放在路边停车位以及专门的停车场内。但是,并没有人会时刻监控着汽车的状态,大部分共享汽车上也没有相关的记录仪之类的产品。而这,便给了一些人恶意破坏的机会。不仅如此,由于不是自己的车,部分用户在使用的时候几乎就是“暴力虐待”,不注意车内卫生,垃圾到处都是。据某家共享汽车相关负责人透露,一般情况下,他们会一天清洁一次汽车内部,经常会发现之前用户留下的食品垃圾以及头发等,有的车内气味更是十分难闻,清理起来十分费劲。同时,有的用户还使用共享汽车玩起了漂移,对车子的质量造成了很大的影响。

如何解决

如何解决

      顺风车能为私家车主节省成本,间接缓解交通压力、减少能源消耗和降低出行成本,而拼车软件无疑为有效配置私家车资源提供了科技动力。但在实际生活中,顺风车也确实面临着法律和现实的诸多尴尬,如何撇清为黑车洗白的嫌疑,完成由灰色地带到绿色出行的转变,顺风车不知还要经历多少蜕变才能华丽转身。

      对于共享单车来说,北上广深四个城市的共享单车数量已经达到供需平衡,精细化运营应是各共享单车企业下一步努力的重点方向。

      “客观地看,国内共享单车的飞速发展一定程度上受益于城市道路和停车空间的无序占用,城市管理者应优先考虑城市承载极限、公共资源配置等问题。同时,根据各个共享单车平台的日常大数据显示,或能够合理的在单车堆积地点周边开辟合法停车的位置,这样是否也能缓解部分乱停乱放的问题呢?

      共享汽车的出现,解决了用户短距离的需求。任何新兴产物的出现,都需要经历一定的成长时期,并不会一帆风顺。对于共享汽车来说,遭遇到的共享之痛除了用户的责任之外,自己也需要加强保护意识和措施。不少共享汽车平台都表示,计划在车上装一些报警以及记录装备,对于破坏者,坚决追求责任。