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栏目介绍

《互联网新视角》:赛迪网互联网频道开设的全新栏目,专注报道互联网领域最新最热最逗比的行业事件,以全新视角给予网友不一样的阅读体验。

*三大门槛
*价格
*用户体验
*差异化服务

往期回顾

网约车新政出台 约车平台将面临三大门槛

      交通运输部联合公安部等七部门公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。针对备受关注的私家车参与网约车运营,新规明确私家车符合条件可转化为网约车运营。新规给予网约车合法身份,将网约车车辆登记为“预约出租客运”。此前征求意见稿要求网约车登记为出租车。

政策已明确,约车平台面临三大门槛

政策已明确,约车平台面临三大门槛

      8月1日,两家出行平台终于达成交易,滴滴出行将与Uber中国区业务Uber中国合并。新政出台加上巨头携手,网约车市场进入了新的局面。政策层面网约车已经合法,那么约车平台在未来发展中,还将面临哪些门槛呢?

价格

      从交通发展规律来说,网约车和出租车一样,都是为了满足个性化的出行服务,他们的价格不可能越来越低,只会越来越高。未来网约车价格会赶上出租车吗?随着新政出台,网约车运营成本会上涨,在我看来,成本增加是合规成本上涨了,成本上涨运价也会上涨,毕竟羊毛出在羊身上。

      就在《暂行办法》公布的当天下午,滴滴、优步、易到等专车平台纷纷表态,将按规定从事网约车经营业务,并加大技术创新,改善出行体验,而对市民最关注的提价问题,均讳莫如深。

      网约车平台能火就是因为其超低的价格和丰富的优惠补贴,用户习惯其实还未完全培养起来。一旦烧钱模式结束,如何才能让被他们养“刁”的用户顺从地接受涨价,并不容易。而用户更担心的是,网约车未来形成垄断后,会不会垄断价格,任意涨价。

      滴滴出行公关部相关工作人员表示,《暂行办法》给予了网约车经营者一定程度的服务定价权,滴滴将遵循市场规律,根据不断变化的市场需求,对网约车服务进行合理定价。

      文件对网约车价格没有直接干预,定价首先是市场定价。价格的优惠实际是起到了促进新旧两种出租车业态融合发展的作用。如果网约车的价格优惠,就会促使传统出租车的价格更加合理。在价格方面,中央加强指导,起宏观调控的作用,地方政府则要从当地人口规模、出行需求来调节网约车数量和价格。

用户体验

用户体验

      随着网约车行业近几年的快速发展,用户体验越来越成为人们关注的重点,如车内卫生状况、视听享受、司机的服务态度等。在2016年,用户体验将成为网约车市场的竞争关键。

      就目前的行业现状来看,互联网约车在为大家提供便利的同时,各种投诉也是屡见不鲜,市场缺少有效的监管与自律。在约车市场进入常态化的大背景下,保障服务质量、提升用户体验已成为必要的选择。

      出行作为一种高频消费,拥有海量的需求市场。网约车平台引入了市场内的竞争机制,使得司机们以服务和价格才能取胜,并通过好的服务和价格引起客户对市场的驱动力。

差异化服务

差异化服务

      根据国外数据研究机构Super Data 近年来,网络约租车在中国市场迅猛发展。据统计,目前单日成交量已经超过1000万单以上,全国已有超过400个城市开通专车服务。

      硬币总有正反面,新兴事物的井喷式发展往往伴随着监管难题。网约车的发展改善了百姓乘车的体验和出行服务,但同样也暴露出了很多问题,比如由谁来负担承运人责任主体不明确,乘客安全和驾驶员权益得不到保证,个人信息安全泄漏风险比较高等。

      因此,根据改革的总体思路配套起草的《暂行办法》,确定了网约车高品质服务、差异化经营的发展定位,规定了平台公司承运人责任及平台公司、车辆和驾驶员应该具备的条件,并对平台公司经营行为、车辆报废、驾驶员专兼职从业、部门联合监管等事项作出了具体规定。

      新规一方面能起到规范行业运营、提升管理水平的作用,另一方面也能满足公众多层次、个性化的需求,有利于公共交通的全面发展。